“后来找不到更好的避震改装方案了

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“我是2017年买的这辆比亚迪F3,当时就感受F3的反面设想很是典型雅观,加上之前前玩过几台车,就想试试能不能改个低姿态的成果出来。而且F3用的是三菱4G系列策念头,耐性很高。”“车子拿回来后...

  “我是2017年买的这辆比亚迪F3,当时就感受F3的反面设想很是典型雅观,加上之前前玩过几台车,就想试试能不能改个低姿态的成果出来。而且F3用的是三菱4G系列策念头,耐性很高。”

  “车子拿回来后,心里就一曲揣测着改拆方案,因为比亚迪F3是冷门车,没有什么参考案例,所以改拆也走了一些弯。一路头改了一套短弹簧,出来的成果不合毛病劲,又推敲了好久上了一套LT的绞牙避震,功效车身高度仍是下落不上去,多是花冠和f3后桥不一样,钻研了好久究竟找到了一副8k的绞牙成功降到负指。”

  “一定有人问想下落车身为什么不改气动,其实也不是没想过,比亚迪F3特卖不过我遭到日本外乡的绞牙倾角艺术的影响,所以操纵绞牙避震。”

  “那时找不到更好的避震改拆方案了,就多么抛却了姿态线,走了竞技气势。好正正在F3的策划矫捷力仍是依旧很超卓,我把高压燃烧进气排气全汲引动力,出来成果也很不错。”

  “下一步筹算给车子移植1.8红机头延续接近赛道,办猪吃老虎。此后仍是会延续把这辆F3改拆上去,停顿能早日完成每个男里该有的赛道梦。”


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